В перевозках пищевого класса резервуар — это пищевая поверхность, контактирующая с продуктом, и управляется с той же строгостью, что и пищевое предприятие. Для оператора, желающего работать в этом сегменте, гигиена — не понятие, лежащее в папке сертификатов качества, а процедура, повторяемая при каждом рейсе.
Строительные блоки гигиены
- Подходящие поверхности: внутренняя часть резервуара, прокладки и шланги, контактирующие с продуктом, должны быть из материала, пригодного для пищевых продуктов; гладкая поверхность предотвращает налипание остатков
- Документированная мойка: при смене продукта резервуар моется на авторизованной станции мойки и оформляется сертификат мойки; этот документ — предварительное условие в большинстве точек погрузки
- Запись предыдущего груза: ведётся учёт последних перевозимых продуктов; многие пищевые грузоотправители не производят налив, не увидев список предыдущих грузов
- Пломбирование: пломбы люка и клапана от налива до разгрузки доказывают, что продукт не подвергался вмешательству в пути
- Обособленный парк: самое чистое решение — полностью отделить пищевые машины от химических и минеральных грузов
Сторона сертификации
Крупные покупатели в пищевой цепочке поставок ожидают от перевозчика сертификации, основанной на системе менеджмента безопасности пищевых продуктов; программы сертификации гигиены, специфичные для транспортных операций, фактически стали стандартом в этом сегменте. Важен не только сам документ, но и возможность продемонстрировать при аудите живущую систему: записи мойки, списки предыдущих грузов и историю замены прокладок нужно уметь предоставить за считаные минуты по запросу.
Пищевая операция трудоёмка; но именно эта трудоёмкость — входной барьер сегмента и источник стабильного фрахта.