El gran volumen de caja es un argumento de venta; pero buena parte de la vida del vehículo transcurre con carga parcial o en vacío, y esa altura sobrante se traduce en resistencia aerodinámica —y en factura— en cada kilómetro. Los sistemas de techo regulable resuelven esta contradicción con una respuesta mecánica: el techo desciende hasta la altura real de la carga.
La base científica
Las investigaciones que estudian las modificaciones del semirremolque con datos reales de conducción demostraron que reducir la altura de la caja —especialmente a velocidades de larga distancia— disminuye el consumo de combustible de forma medible. La reducción del área frontal baja directamente la fuerza de resistencia aerodinámica; la ganancia crece en proporción al cuadrado de la velocidad.
¿Qué vigilar en la operación?
- Cumplimiento del programa de mantenimiento del mecanismo de elevación hidráulico o neumático
- Conservación de la estanqueidad de las juntas de puertas y lona con el techo bajado
- Introducción correcta de la altura en el sistema durante la planificación de la carga
- Seguimiento de la altura actual del vehículo frente a los gálibos de puentes y túneles
En las flotas que trabajan con un perfil de carga variable, el techo regulable es una de las pocas soluciones que ofrecen a la vez mejora aerodinámica y flexibilidad de volumen.
Referencias
- Madhusudhanan, A. K., Na, X., Boies, A. & Cebon, D. (2021). Effects of semi-trailer modifications on HGV fuel consumption. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 92, 102717. DOI: 10.1016/j.trd.2021.102717