Seitenkipper

Fahrgestell

Für das Hauptblech des Fahrgestells (Stegblech – Längsträger), die unteren und oberen Gurte sowie alle Querträger wird hochfestes, importiertes Blech der Güte ST52 verwendet. Das Fahrgestell wird in I-Profilform durch Roboterschweißen gefertigt.

Aufbau

In der Fertigung wird verschleiß- und schlagfestes, hochfestes importiertes Blech verwendet.

Beleuchtungsanlage

24-V-Beleuchtung mit 2x7+1x15-poligen Steckdosen.

Bremssystem

EBS-System 2S-2M der Marke WABCO oder KNORR-BREMSE mit RSS-Funktion.

Fahrwerk

Inländischer Trommelbrems-Achssatz mit Luftfederung, 70er Einblattfedern und 3x9 t Kapazität.

6+1 Reifen der von Barlas gewählten Marke in der Größe 385x65xR22,5 sowie dazu passende Felgen.

Lackierung

Metallstrahlen mit Grit, Epoxidgrundierung und Acryllackauftrag (in der Einbrennlackkabine).

Standardzubehör

• 2-gängige mechanische Stützwinden
• 1 Rohrhalterung für das Reserverad
• 1 Halterung für den Unterlegkeil samt Keil
• 2 Schränke
• Am Fahrzeug befindet sich 1 Feuerlöscherschrank
• 1 Wassertank
• 6 vollständige Kunststoff-Kotflügel
• 1 Tonnageuhr

Hydrauliksystem

• 3 Teleskopzylinder

Standardmerkmale

• Manuelle Anhebung und Bremstrennung für die 1. Achse

Optionen

• Plattformmaterial; 1 Reihe Blech - 1 Reihe Holz, Blech mit Verschleißplatte
• MDF mit Gabelstapler-Fahrspuren
• Innere und äußere Bordwand
• Coilmulde
• Seitenkippung
• Scheibenbremsachsen
• Aluminiumfelgen
• Containerverriegelungen
• Stützwinde
• King-Pin