Benne basculante latérale

Châssis

Pour la fabrication de la tôle principale du châssis (tôle de fond – longeron), des plats inférieurs et supérieurs ainsi que de toutes les traverses, on privilégie une tôle de type ST52 importée, à haute résistance. Le châssis est fabriqué en forme de section en I par soudage robotisé.

Caisse

En fabrication, on privilégie des tôles importées à haute résistance, résistantes à l'usure et aux chocs.

Système d'éclairage

Éclairage 24 V, à connecteurs 2x7+1x15 broches.

Système de freinage

Système EBS 2S-2M de marque WABCO ou KNORR-BREMSE, à fonction RSS.

Train roulant

Jeu d'essieux local à tambour, à suspension pneumatique, à lames monolames 70, d'une capacité de 3x9 tonnes.

Dans la marque choisie par Barlas, 6+1 pneumatiques de dimensions 385x65xR22,5 et jantes compatibles avec ces pneumatiques.

Peinture

Grenaillage métallique Girit, application d'apprêt époxy et de peinture acrylique (en cabine de peinture au four).

Accessoires standard

• Béquilles de stationnement mécaniques à 2 vitesses
• 1 emplacement tubulaire pour roue de secours
• 1 emplacement de cale et sa cale
• 2 coffres
• 1 armoire d'extincteur est présente sur le véhicule
• 1 réservoir d'eau
• 6 garde-boue intégraux en plastique
• 1 indicateur de tonnage

Système hydraulique

• 3 vérins télescopiques

Caractéristiques standard

• Relevage manuel et coupe-frein pour le 1er essieu

Options

• Matériau du plateau : 1 rangée de tôle - 1 rangée de bois, tôle à plaque anti-usure
• MDF à voie de chariot élévateur
• Ridelle intérieure et ridelle extérieure
• Cuve à rouleaux
• Bennage latéral
• Essieux à disque
• Jante en aluminium
• Verrous de conteneur
• Béquille de stationnement
• Cheville ouvrière (King-Pin)