Benne multi-système

Largeur

max. 2.550 mm

Hauteur

max. 3.150 mm

Entraxe des essieux

1.300 ~ 1.400 mm *

Hauteur de la cheville ouvrière (King-Pin)

1.250 ~ 1.350 mm *

Poids à vide

8000 kg. ± 5%

Capacité

Volume de chargement

26 – 33 – 40 m3

Rehausses

à 1 / 2 / 3 / 4 rangées

Benne

Produits à transporter

matériaux de type granulat et déblai, toutes charges en vrac en phase solide et charges en sacs/sur palettes

Certification

Certificat CE conforme à la Directive Machines 2006/42/CE

• Varie selon le type de produit sélectionné et l'équipement en option.

Corps de la benne

Conception à section carrée, à haute performance, compatible avec les conditions de chargement et de déchargement,

Matériau en acier à haute résistance, résistant à l'usure et aux chocs,

L'agrément de qualification qualité de fabrication soudée ISO 3834 est disponible,

Traverses « NPI » disposées transversalement sur les bras du châssis auxiliaire en matériau « NPU », à une fréquence et à intervalles réguliers permettant de supporter la charge venant du corps,

La tôle de fond, constituée de la plus large plaque monobloc transversalement et longitudinalement, est assemblée de manière régulière et uniforme, avec une performance de soudage parfaite, aux traverses disposées transversalement sur le châssis auxiliaire par la méthode de soudage adéquate ; un fond durable, sûr et à haute résistance est obtenu en assurant l'intégralité avec des tôles de jupe pliées en « U » dont la résistance est accrue,

Paroi avant robuste produite à partir de la plus large plaque monobloc, dotée de plis à résistance accrue, formant un tout intégral avec le fond et les supports avant fixes, répartissant la force de levage du vérin hydraulique depuis son point d'appui vers le corps par l'intermédiaire de profilés de support,

Ridelles latérales et rehausses en nombre égal à droite et à gauche, produites à partir de la plus large plaque monobloc, dotées de plis à résistance accrue, empêchant les ouvertures vers l'extérieur pouvant se produire sur la ridelle sous l'effet de la force de la charge, soutenues par des supports montés dans des logements de fixation, pouvant s'ouvrir et se fermer par liaison à charnière, ainsi qu'une ridelle arrière unique et une rehausse,

Goulotte de déversement (panier) montée sur la ridelle arrière, guidant la charge lors du déchargement et assurant sa répartition homogène,

Structure de corps unique offrant une alternative de transport polyvalente,

Arbre de basculement de fixation logé sur le châssis, assurant la jonction du corps avec le châssis.

Système hydraulique

Vérin hydraulique à 5 étages assurant l'angle de déchargement maximal,

Réservoir d'huile résistant à la pression, avec filtre et sécurité vide, de capacité adaptée au système hydraulique,

Pompe hydraulique accouplée à la prise de force (PTO), fournissant une pression et un débit élevés adaptés au système,

Distributeur de commande directionnelle orientant la ligne de pression du système,

Flexibles hydrauliques et raccords résistants à la pression et au débit élevés.

Châssis

Châssis complet de conception spéciale en acier à haute résistance, fabriqué par la technologie de soudage robotisé, à section en « I », renforcé par des traverses intermédiaires, souple face aux torsions et aux flexions, assurant la sécurité anti-basculement, compatible avec la conception du corps,

Brides de fixation situées sur le bras latéral du châssis, réduisant la contrainte en répartissant la force qui parvient au train roulant en provenance des conditions de route,

Les pièces constituant la construction du châssis sont fabriquées en parfaite harmonie par des soudeurs certifiés utilisant des postes à souder synergiques, dans le cadre de l'agrément de qualification qualité de fabrication soudée ISO 3834.

Équipements du châssis

Cheville ouvrière (King-Pin)

à réception par type de composant conforme à la réglementation ECE R 55, 2”, démontable par le dessous,

Béquilles mécaniques

béquilles de support de remorque à double vitesse, chacune d'une capacité de 25 tonnes dynamique et 50 tonnes statique,

Essieux

jeu d'essieux d'une capacité de 9 ~12 tonnes chacun, à suspension mécanique ou pneumatique, à freins à tambour ou à disque

Jantes

11,75 x 22,5

Pneumatiques

385/65 R 22,5

Système de freinage

système de freinage EBS/ABS conforme à la réglementation ECE R 13, avec RSP

Système électrique

kit électrique conforme à la réglementation ECE R 105

Pare-chocs

conforme à la réglementation ECE R 58

Peinture

L'opération de peinture est réalisée avec au moins 2 couches d'apprêt époxy,

En couche de finition, application « PEINTURE AU FOUR » avec 2 couches de peinture acrylique,

Grâce à un équipement technique perfectionné, une répartition homogène sur chaque point du corps et une brillance de surface au gloss d'une peinture vernie sont obtenues.

BARLAS se réserve le droit de modifier ses produits. Les informations techniques fournies sont des valeurs approximatives et se basent sur l'application du produit standard. Les dimensions peuvent varier selon la marque et le modèle du camion. Les informations ci-dessus n'ont pas valeur d'offre. Vous pouvez obtenir d'autres informations détaillées sur le produit en nous contactant.

CHÂSSIS